Tiện nghi sang trọng

Không gian rộng rãi trên A380 cho phép các hãng hàng không cải tiến dịch vụ với những tiện ích sang trọng. Đối với những hành khách bay thường xuyên trong các khoang cao cấp và người đam mê hàng không, đây là ưu điểm hàng đầu của A380. Trên dòng máy bay này, hành khách lần đầu trải nghiệm những căn hộ sang trọng trên trời, với đầy đủ dịch vụ và riêng tư tuyệt đối.

Etihad thậm chí còn đi xa hơn, cung cấp một dinh thự ba phòng ngủ trên A380, cũng như các căn hộ hạng nhất rộng rãi với chỗ ngồi và giường riêng biệt. Nhà tắm cũng là một dịch vụ lần đầu xuất hiện trên máy bay. Emirates và Etihad đều cung cấp tiện ích này cho khách hạng nhất. Rất nhiều hãng bay khác cũng có không gian cho quầy bar hay lounge dành cho khách hạng thương gia và hạng nhất.

Airbus A380 cung cấp đầy đủ các tiện ích xa hoa 

Airbus bắt đầu thực hiện dự án từ những năm 1980 và chính thức công bố tại Triển lãm Hàng không Farnborough năm 1990. Hãng cân nhắc nhiều phiên bản khác nhau, bao gồm một thiết kế thú vị kết hợp hai thân máy bay lớn cạnh nhau (dựa trên A340). Ý tưởng này cuối cùng dẫn đến khái niệm máy bay hai tầng, được gọi là A3XX, và dần trở thành A380.

Hãng bắt đầu chế tạo A380 vào năm 2000, với 50 chiếc được đặt hàng. Ngay từ cái tên, nhà sản xuất này đã phá vỡ những quy ước về đánh số. Số 8 được chọn vì hai lý do. Thứ nhất, nó đại diện cho thiết kế hai tầng của máy bay. Thứ hai, nó được coi là một con số may mắn tại nhiều nước châu Á, khu vực trọng điểm hãng nhắm đến cả về khách hàng và hoạt động.

Chiếc A380 hoàn thiện lần đầu được ra mắt tại một buổi lễ ở Toulouse, Pháp vào năm 2005. Trải qua thử nghiệm độ cao, bay dưới thời tiết lạnh ở Canada..., A380 cuối cùng nhận giấy phép vào tháng 12/2006. 

Singapore Airlines nhận chiếc A380 đầu tiên vào 15/10/2007, Emirates là khách hàng thứ hai nhận máy bay vào tháng 8/2008, tiếp theo là Qantas vào tháng 10/2008.

Đây là máy bay thương mại lớn nhất từng được chế tạo, tính theo công suất hoặc khối lượng. Nhưng A380 thực sự vượt trội, với độ cao 24,09 m, sải cánh 79,75m, rộng 7,14 m, trong đó cabin rộng 6,5 m. Trọng tải cất cánh tối đa là 575,155 kg, khoang chở hàng có thể tích tới 175,2 m3.

Cabin máy bay gồm 2 tầng, thường được sử dụng trong cấu tạo gồm đủ 3 hạng: hạng nhất, thương gia và phổ thông. Nó có khả năng chở tối đa 853 hành khách, nhưng con số thực tế thông thường là khoảng 550. Máy bay vận hành tốc độ trung 903 km/h và đạt tối đa 945 km/h. Nó có thể bay liên tục 15.400 km mà không cần hạ cánh.

Dòng máy bay đắt đỏ

Ước tính, trước đại dịch, cứ khoảng 2 phút lại có một máy bay Airbus A380 cất và hạ cánh với khoảng 300 chuyến bay thương mại mỗi ngày. Tuy nhiên, Airbus tuyên bố ngừng sản xuất dòng máy bay này vào tháng 2/2019. Những đơn đặt hàng cuối cùng sẽ được hoàn thành trong năm 2021.

Có khả năng chuyên chở tới 800 hành khách, nhưng dòng máy bay này lại bị đánh giá là quá đắt đỏ, ngốn xăng và quá khổ so với thực tiễn. Tuy nhiên, A380 vẫn rất phổ biến và nhiều hãng hàng không sử dụng nó như một dòng máy bay sang trọng. 251 chiếc A380 được 14 hãng hàng không đặt hơn 10 năm qua không phải một thất bại với Airbus. Hãng bay sử dụng A380 nhiều nhất là Emirates với 115 chiếc trong đội bay, ngoài ra là Singapore Airlines (19), Lufthansa (14), Qantas Airways (12)...

Có những trường hợp loại máy bay này được sản xuất theo đơn đặt hàng riêng. Người đầu tiên đặt mua mẫu A380 Flying Palace (Cung điện bay A380) là hoàng tử Arab Saudi, Alwaleed bin Talal bin Abdulaziz Al-Saud. Ông đã trả 488 triệu USD cho đơn hàng này vào năm 2007.